Nieuw: Peblar Dual 22kW
- Geplaatst op
De nieuwe Peblar Dual 22 kW: twee auto’s laden vanuit één laadstation.
We kunnen weer de komst van een nieuw laadstation melden: de Peblar Dual, per oktober 2026. Deze Peblar is ontwikkeld voor locaties waar twee elektrische auto’s aan één laadstation moeten kunnen laden.
De laadpaal heeft twee Type 2-aansluitingen en levert maximaal 22 kW aan één auto of maximaal 2 x 11 kW wanneer beide aansluitingen tegelijk worden gebruikt. Daar voegt Peblar functies aan toe die vooral bij zakelijk, gedeeld en (semi-)publiek laden relevant zijn, waaronder een MID-meter, OCPP, dynamische load balancing, RFID/NFC en verschillende netwerkverbindingen.
De Peblar Dual is daarmee vooral interessant voor bedrijven, VvE’s, appartementencomplexen en andere parkeerlocaties met twee of meer laadplaatsen. Eén laadstation bedient twee parkeerplaatsen en gebruikt daarvoor één netaansluiting. Dat kan de elektrische infrastructuur en verdere uitbreiding van een laadlocatie een stuk overzichtelijker maken.
22 kW voor één auto of 2 x 11 kW voor twee auto’s
De twee Type 2-sockets vormen de basis van de Peblar Dual. Is één auto aangesloten, dan kan het laadvermogen oplopen tot 22 kW bij 3-fase 32 A. Bij twee gelijktijdige laadsessies is maximaal 11 kW per aansluiting beschikbaar.
Hoe snel een auto daadwerkelijk laadt, wordt daarnaast bepaald door de AC-boordlader van de auto en de beschikbare capaciteit van de elektrische installatie.
De belangrijkste specificaties zijn:
- 2 Type 2-sockets
- Maximaal 1 x 22 kW of 2 x 11 kW
- MID klasse B-gecertificeerde energiemeting
- Dynamische load balancing en interne verdeling tussen beide sockets
- Group load balancing, actieve fasebalancering en automatische faserotatie
- RFID, NFC en dynamische QR-code voor autorisatie
- Ondersteuning voor directe kaartbetaling met Mastercard en Visa
- OCPP 1.6J
- WiFi 6, twee Ethernet-aansluitingen en LTE CAT1
- IP54- en IK10-classificatie
- Afmetingen van 470 x 291 x 128 mm en een gewicht van 8,4 kg
Met name de combinatie van twee laadpunten, energiemeting, autorisatie en backofficecommunicatie maakt de Dual duidelijk zakelijker van opzet dan een eenvoudig dubbel laadstation. De geïntegreerde Ethernet-switch maakt bovendien daisy chaining mogelijk. Dat is relevant wanneer meerdere laadstations op dezelfde locatie worden geplaatst.
Load balancing wordt belangrijker zodra twee auto’s laden
Een dubbel laadstation vraagt meer van de beschikbare netaansluiting dan één laadpunt. De Peblar Dual kan daarom het laadvermogen aanpassen aan het overige elektriciteitsverbruik op de locatie. Hiervoor wordt een compatibele energiemeter gebruikt. Peblar ondersteunt onder meer meters van HomeWizard, Eastron, Carlo Gavazzi, Phoenix Contact, Siemens, Socomec en Xemex, afhankelijk van de gekozen aansluiting en configuratie.
Ook bij uitbreiding naar meerdere Peblar-laadstations is energiemanagement voorzien. Met group load balancing kan het beschikbare vermogen over een groep laadpunten worden verdeeld. Dit is vooral relevant voor een bedrijf of appartementencomplex waar eerst twee laadplaatsen worden aangelegd, maar later meer laadpunten kunnen volgen.
“Bij een dubbel laadstation kijken wij verder dan alleen naar het maximale laadvermogen. Juist de beschikbare netcapaciteit, verdeling over meerdere auto’s, energiemeting en mogelijkheden voor beheer bepalen of een laadstation goed bij een zakelijke locatie past.”
Stijn Buis, productspecialist
Hoe onderscheidt de Peblar Dual zich van andere dubbele laadstations?
Dubbele laadstations bestaan al langer. In het assortiment van EVPartner.nl staan bijvoorbeeld verschillende uitvoeringen van de Alfen Eve Double Pro-line. Ook daarbij krijgt u twee Type 2-sockets en zijn onder meer RFID, MID-meting, backofficekoppeling en load balancing mogelijk. Er bestaan Alfen-uitvoeringen met één voedingskabel waarbij het beschikbare vermogen over twee aansluitingen wordt verdeeld, maar ook uitvoeringen met twee voedingskabels die maximaal 22 kW per aansluiting kunnen leveren.
De Peblar Dual kiest nadrukkelijk voor twee laadpunten vanuit één aansluiting, met maximaal 22 kW totaal. Wie daadwerkelijk twee auto’s gelijktijdig met 22 kW per auto wil kunnen laden, heeft dus een andere configuratie nodig. In de praktijk is 2 x 11 kW echter vaak ruim voldoende, mede omdat veel elektrische auto’s via AC maximaal 11 kW opnemen.
Kenmerkend voor de Peblar is vooral hoeveel functies in één compacte behuizing zijn samengebracht. MID-meting, OCPP 1.6J, LTE, WiFi 6, Ethernet, load balancing, een touchscreen en meerdere autorisatiemethoden zijn voorzien. Met 8,4 kg en afmetingen van 470 x 291 x 128 mm is de Peblar Dual bovendien compacter en lichter dan bijvoorbeeld de door ons gecontroleerde Alfen Eve Double Pro-line met twee voedingskabels, die circa 15 kg weegt en 590 x 338 x 230 mm meet.
Bekijk ook andere laadstations met meerdere aansluitingen bij EVPartner.nl.
Ook voorbereid op (semi-)publieke toepassingen
Voor laadpunten die publiek toegankelijk zijn, spelen meer zaken dan laadvermogen alleen. De Europese AFIR-regels stellen onder meer eisen aan betaalmogelijkheden en prijstransparantie. De Peblar Dual ondersteunt een dynamische QR-code en directe kaartbetaling met pincode. Dat maakt deze uitvoering technisch interessant voor locaties waar ook bezoekers of andere externe gebruikers moeten kunnen laden.

Wat is kenmerkend voor Peblar?
Peblar is een Nederlands merk dat in 2023 door Prodrive Technologies is opgericht. Ontwikkeling, productie en testen vinden volgens Peblar plaats bij Prodrive Technologies in Eindhoven. Bij de laadstations ligt veel nadruk op een beperkt aantal losse onderdelen, eenvoudige installatie, connectiviteit en functies voor energiemanagement.
De Peblar Home en Business waren de eerste modellen; de Dual werd in juni 2026 aangekondigd als het eerste Peblar-laadstation met twee sockets.
Peblar richt zich onder meer op praktische installatie, lokale configuratie en de mogelijkheid om laadinfrastructuur later uit te breiden. Voor zakelijke toepassingen zijn vooral OCPP, MID-meting en group load balancing relevante eigenschappen.
Wanneer is de Peblar Dual een logische keuze?
De Dual komt vooral tot zijn recht wanneer u twee parkeerplaatsen vanaf één laadstation wilt bedienen en centraal beheer, verrekening of verdere uitbreiding relevant is. Voor één vaste auto thuis zijn veel van deze functies overbodig en ligt een enkel Peblar Home- of Business-laadstation meer voor de hand. Wilt u twee auto’s tegelijkertijd ieder met maximaal 22 kW kunnen laden, dan past de 1 x 22 kW / 2 x 11 kW-opzet van de Dual eveneens niet bij die eis.
Let bij de keuze ook op de aansluiting op locatie. Een laadpaal waarop 22 kW staat, levert dat vermogen namelijk niet automatisch onder alle omstandigheden. De netaansluiting, ingestelde vermogenslimieten, load balancing en de boordlader van de auto bepalen samen het daadwerkelijke laadvermogen.
Binnenkort verkrijgbaar bij Acculaders.nl
De Peblar Dual staat inmiddels in onze webshop en is alvast te bestellen. Volgens de actuele productinformatie verwachten wij levering rond 14 oktober. Op de productpagina vindt u de actuele prijs, voorraadstatus en leverinformatie. Daarmee komt er binnen ons Peblar-assortiment naast de Home- en Business-modellen ook een oplossing beschikbaar voor locaties waar twee auto’s vanaf één laadstation moeten kunnen laden.
Veelgestelde vragen over de Peblar Dual
Kan de Peblar Dual twee auto’s tegelijk laden?
Ja. Bij twee gelijktijdige laadsessies kan de Peblar Dual maximaal 11 kW per Type 2-aansluiting leveren. Wordt één aansluiting gebruikt, dan is maximaal 22 kW beschikbaar.
Kan iedere auto met 22 kW laden?
Nee. Het laadstation kan maximaal 22 kW leveren aan één auto, maar de boordlader van de auto bepaalt hoeveel AC-laadvermogen daadwerkelijk wordt opgenomen. Veel elektrische auto’s laden via AC bijvoorbeeld met maximaal 11 kW.
Is de Peblar Dual geschikt voor verrekening van laadkosten?
De laadpaal heeft een MID klasse B-gecertificeerde energiemeter en ondersteunt OCPP 1.6J voor koppeling met een geschikt backofficesysteem. Welke verrekenmogelijkheden beschikbaar zijn, hangt mede af van de gekozen backoffice en configuratie.
Heb ik load balancing nodig?
Dat hangt af van de netaansluiting, het overige stroomverbruik en het gewenste laadvermogen. Op locaties met beperkte beschikbare capaciteit kan dynamische load balancing voorkomen dat het laden structureel meer vermogen vraagt dan voor de laadinstallatie beschikbaar is.
Is een dubbel laadstation altijd voordeliger dan twee losse laadstations?
Nee. Een dubbele laadpaal kan de installatie overzichtelijker maken doordat twee parkeerplaatsen vanuit één unit en één netaansluiting worden bediend. De gunstigste oplossing hangt echter af van de bekabeling, netcapaciteit, gewenste plaatsing, het vereiste laadvermogen en eventuele toekomstige uitbreiding.
Alfen
AQ-TRON
BatteryLabs
Easee
EO
EVBox
Myenergi
Ratio
Voldt
Wallbox