ERE-vergoeding? Volg deze 5 stappen!

• Geplaatst op 13 Maart 2026

Profiteer in 5 stappen van de ERE-regeling. Als EV-rijder bespaar je zo tot een paarhonderd euro per jaar.

Als elektrisch rijder kunt u geld ontvangen voor de stroom die u thuis in de auto laadt. Dat gebeurt via de regeling voor Emissiereductie Eenheden (ERE). Als particuliere EV-rijder kan dit jaarlijks tot een paarhonderd euro opleveren. Wat u hiervoor moet doen? Volg deze 5 stappen.

De ERE-regeling (Emissiereductie Eenheden) is ook voor particulieren beschikbaar. Het systeem beloont elektrisch laden omdat dit minder CO₂-uitstoot veroorzaakt dan rijden op fossiele brandstof. Brandstofleveranciers moeten volgens Europese regels een deel van hun uitstoot compenseren en kopen daarvoor ERE-certificaten. Deze opbrengst komt, onder voorwaarden, weer terecht bij de elektrisch lader.

Opbrengst

De opbrengst ligt vaak rond €0,10 tot €0,20 per geladen kWh, afhankelijk van de marktprijs van de certificaten. Maar niet iedere laadsituatie komt hiervoor in aanmerking. Lees daarom hier welke stappen je moet doorlopen om de ERE-vergoeding te ontvangen.

> Stap 1: controleer of uw laadpaal een MID-meter heeft

De ERE-regeling accepteert alleen laadgegevens die via een MID-gecertificeerde meter zijn gemeten. Deze meter registreert exact hoeveel stroom daadwerkelijk naar de auto gaat.

Dat voorkomt dat ander stroomverbruik in huis ook meetelt, zoals voor de sauna, warmtepomp of whirlpool bijvoorbeeld, want dat is binnen deze regeling niet de bedoeling. Belangrijk:

- De MID-meter moet in de laadpaal zelf zitten

- Een losse externe meter telt voor particulieren niet mee

- De laadpaal moet op uw eigen meterkast zijn aangesloten

Veel oudere particuliere laadpalen hebben geen MID-meter. In dat geval is dus een nieuwe laadpaal nodig.

> Stap 2: kies (als u die nog niet heeft) alsnog een laadpaal voor ERE

Een laadpaal met ingebouwde MID-meter is voor deelname aan de regeling dus noodzakelijk. Twee veel gekozen modellen hiervoor zijn de Zaptec Go 2 en de Easee Charge Max.

Zaptec Go 2

Dit zijn belangrijke eigenschappen van deze compacte 22 kW Zaptec Go 2 wandlader:

- vaste MID-gecertificeerde kWh-meter

- voorbereiding op bidirectioneel laden (V2G) *

- automatische faseherkenning

- WiFi, 4G LTE en OCPP-connectiviteit

- interne DC-lekbeveiliging

* Met V2G kan de laadpaal ook energie uit de auto terugleveren aan de woning, indien ook het voertuig zelf deze optie ondersteunt.

ERE laadpaal: Zaptec Go 2

Easee Charge Max

De Easee Charge Max vormt een compact alternatief met een vergelijkbare ERE-geschiktheid. Dit zijn de belangrijkste kenmerken van deze laadpaal:

- ingebouwde MID-gecertificeerde meter

- automatische aanpassing aan voertuig en netcapaciteit

- permanente online verbinding via eSIM

- optionele load balancing

ERE laadpaal: Easee Charge Max

> Stap 3: meld uw laadpaal aan bij een inboekdienstverlener

De laadgegevens leveren pas geld op nadat een inboekdienstverlener deze gegevens omzet in ERE-certificaten. Zo’n partij:

1 Verzamelt de laadgegevens

2 Zet deze om in certificaten

3 Verkoopt de certificaten aan brandstofleveranciers

4 Keert de opbrengst aan u uit

Goed te weten: voor deze dienst rekenen aanbieders meestal 20 tot 25 procent commissie over de waarde van de certificaten.

Let bij het kiezen van een dienstverlener op:

- ervaring met ERE-registratie

- duidelijke voorwaarden

- regelmatige uitbetaling

- goede bereikbaarheid van de klantenservice

Veel aanbieders vragen ook een kopie van uw energierekening om te controleren of de laadpaal daadwerkelijk stroom gebruikt via uw eigen aansluiting.

> Stap 4: laad uw auto thuis op

Na de registratie begint het verzamelen van ERE-certificaten automatisch. Elke kilowattuur die via uw laadpaal in de auto gaat, verhoogt de opbrengst. Ter illustratie:

Een gemiddelde EV verbruikt ongeveer 15 tot 20 kWh per 100 km, en legt een afstand af van ongeveer 12.000 km per jaar. Dat levert volgens brancheorganisaties vaak €200 tot ruim €300 per jaar op. Let wel, de uiteindelijke opbrengst hangt óók af van de actuele marktprijs van de certificaten. Daarnaast moet ook de commissie van de inboekdienstverlener er nog af. Dit kan wel oplopen tot zo’n 25 procent. Houd als gemiddelde EV-rijder al met al een ERE retouropbrengst aan van ongeveer een kleine 200 euro.

> Stap 5: ontvang periodiek uw uitbetaling

De inboekdienstverlener verkoopt de ERE-certificaten op de markt. Daarna ontvangt u de opbrengst op uw rekening. De uitbetaling gebeurt meestal enkele keren per jaar. Zoals gezegd kan de hoogte ervan per periode verschillen, omdat de prijs van de certificaten fluctueert.

Belangrijke voorwaarden

Niet iedere laadsituatie komt automatisch in aanmerking voor ERE-vergoedingen. Dit zijn nogmaals de belangrijkste voorwaarden:

- de laadpaal staat op uw eigen elektriciteitsaansluiting

- de laadpaal heeft ingebouwd een MID-gecertificeerde meter

- de laadgegevens gaan via een erkende inboekdienstverlener

Laadt u uitsluitend op aan publieke laadpalen op straat? Dan ontvangt u zelf géén ERE-vergoeding. De eigenaar van die laadpaal kan de certificaten overigens wel registreren.

Bent u leaseauto-rijder? Dan kunt u wél aan ERE deelnemen. De vergoeding hangt namelijk samen met de elektriciteitsaansluiting van de woning, en niet met de eigenaar van de auto.

Alle laadpalen voor ERE-regeling!

Samenvatting

De ERE-regeling maakt thuisladen financieel interessanter. Wie een geschikte laadpaal gebruikt – met vaste MID-meter – en de laadgegevens laat registreren, kan een deel van de laadkosten weer terugverdienen.

Kortom:

1 Controleer of uw laadpaal een MID-meter heeft

2 Kies eventueel alsnog een laadstation dat ERE-geschikt is

3 Meld de laadpaal aan bij een inboekdienstverlener

4 Laad uw auto thuis op

5 En ontvang de opbrengst van de certificaten!